關(guān)稅最新。

當(dāng)?shù)貢r間9月24日，美國特朗普政府發(fā)布正式公告，實施美國與歐盟達成的貿(mào)易協(xié)議，確認自8月1日起，對歐盟進口汽車及汽車產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。此外，文件還列出了對某些藥物化合物、飛機零部件及其他進口商品的關(guān)稅豁免。

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，美國總統(tǒng)特朗普表示，美國已與歐盟達成新貿(mào)易協(xié)議，對歐盟輸美商品征收15%的關(guān)稅。

馮德萊恩：15%稅率是歐委會能夠達成的最佳結(jié)果

當(dāng)?shù)貢r間7月27日，在與特朗普宣布歐盟美國達成重大貿(mào)易協(xié)議后，歐盟委員會主席馮德萊恩對外解釋其在對美貿(mào)易談判中的部分決定。

馮德萊恩稱，歐盟目前仍然過度依賴俄羅斯液化天然氣，因此，從美國進口更多價格可承受的液化天然氣是非常受歡迎的。

在關(guān)稅安排方面，馮德萊恩確認，協(xié)議中對汽車行業(yè)的關(guān)稅統(tǒng)一定為15%。她表示，在當(dāng)前形勢下，15%的關(guān)稅水平是歐委會能夠達成的最佳結(jié)果。

此外，她還證實，歐盟與美國在醫(yī)藥行業(yè)也達成一致，將實施15%的統(tǒng)一關(guān)稅稅率。馮德萊恩承認，歐盟與美國尚未就烈酒領(lǐng)域做出決定，當(dāng)天簽署的貿(mào)易協(xié)定框架的細節(jié)將在未來幾周內(nèi)公布。

總臺記者觀察丨美歐新貿(mào)易協(xié)議：一次歐盟的“屈服”與“失敗”

近日，美歐達成新貿(mào)易協(xié)議。其中，汽車關(guān)稅看似降至15%，實則遠高于特朗普重返白宮之前的關(guān)稅，與此同時，歐盟還將對美汽車關(guān)稅降至零，凸顯了該協(xié)議的不平等、不平衡，加劇了歐盟汽車行業(yè)的困境。

總臺記者 朱曦莉：根據(jù)最新達成的歐美貿(mào)易協(xié)議，15%的關(guān)稅將適用于歐盟出口至美國的汽車產(chǎn)品。表面上看，這一稅率低于今年4月美國對歐盟汽車征收25%的關(guān)稅，然而，一個關(guān)鍵事實不容忽視，特朗普政府在全球濫施關(guān)稅之前，美國對歐盟汽車征收的關(guān)稅僅為2.5%，也就是說，15%的稅率對歐盟而言，已經(jīng)是大幅增加。反觀歐盟，在協(xié)議中則對美國做出了真正的讓步，將原本對美國汽車征收的10%關(guān)稅降至零關(guān)稅。

歐洲政策中心政策分析師 沃爾夫：德國汽車行業(yè)規(guī)模很大，他們向美國銷售了大量汽車，因此，對他們來說，如果面臨美國對汽車和汽車零部件征收的關(guān)稅，那將是災(zāi)難性的。

綜合自：央視新聞